Reduzierung der Lkw-Trans­porte

https://dernachdenker.at/WasDieZukunftBringt/frachtverkehr.htm#top

Allgemeine Fahr­verbote für Diesel-Lkw

• Begrenztes Fahr­verbot für mit Diesel betrie­bene Tran­sit-Lkw auf be­sonders frequen­tierten Strecken.
• Zeitliche Begren­zung: Stoß­zeiten (z.B. von 6:00-9:00 Uhr und von 15:00 bis 19:00 Uhr)
• Ausnahmen für lokalen Liefer­verkehr.
• Bereitstellung von Alter­nativen:
  • Ausweich­strecke (Ortsum­fahrung)
  • Lkw-Verladung auf Bahn
  • Transit per Donauschiff­fahrt
• Anhebung Brenner­maut auf das Niveau der Transit­strecken in der Schweiz auch gegen den Wider­stand Bayerns und der EU.
• Bemautung von Lkw-Transit­strecken auch ab­seits von Auto­bahnen,
• Begrenzung der Lkw-Fahr­zeiten auf öster­reichi­schem Staats­gebiet: Lkw muss pausieren für Be- bzw Ent­ladung oder eine mehr­stündige Ruhe­zeit ein­halten.

• Frühzeitige Ankün­digung der Fahr­verbote
• Ausreichende Infor­mation über Fahr­verbote: Informationsflyer für Lkw an den üb­lichen Lkw-Halte­punkten, Detail­infor­mation auch via Web/SMS (Sicher­stellung der ordnungs­gemäßen Kund­machung der Fahr­verbote)
• Einbeziehung der Spedi­tionen in die Aus­gestal­tung der Maß­nahmen

• (Teilweise) Umrüstung der Fahrzeug­flotten der Frächter auf umwelt­freund­liche Techno­logien (Wasser­stoff?)
• Teilweise Inan­spruch­nahme der Ausweich­routen
• Teilweise Inan­spruch­nahme der Bahn / Schiff (Con­tainer)
• Entlastung der Personal­ressour­cen (europa­weiter Lkw-Fahrer­mangel)

Allgemeine Transportverbote

• Transportverbote für gering­wertige Güter z.B. Müll, Holz... bewir­ken Um­lenkung auf Bahn/Schiff
• Ganztägige Transport­verbote z.B. für Lebend­vieh (nur lokale Trans­porte er­laubt)

Besteuerung von Fern­trans­porten in der EU

• Forderung an die EU: Abschaffung von Stützun­gen, die ver­mehrte Trans­porte begüns­tigen.
• Schrittweiser Auf­bau einer kon­trollier­baren Ursprungs­regelung für landwirt­schaftliche Pro­dukte

ALTERNATIVE Smarter (ohne Mitwirkung der EU) als eine Besteue­rung ist eine Beschrif­tung der Waren (insbe­sondere Lebens­mittel) mit den bisher zurückge­legten Ent­fernungen (seit Ernte/Schlach­tung..). Zwischen­transporte (z.B. zu Verpackungs­zwecken) sind mit­einzu­berech­nen.

Größe der Beschriftung auf der Ober­seite (größten Fläche) der Ver­packung - Beispiele:

• kurze Entfernungen unter 100 km | 10 - 20%
• mittlere Entfernungen unter 500 km | 25 - 30%
• mittlere Entfernungen unter 1000 km | 30 - 50%
• große Entfernungen über 1000 km | 70 - 80%
• Entfernung nicht belegbar | 70 - 80%

Die Beschriftung ermög­licht eine sinn­volle Kauf­entschei­dung des Konsu­menten.
Das wäre auch als eine Ergänzung zu einer all­fälligen Nährwert­kenn­zeich­nung NUTRI-SCORE denkbar







Anmerkung: Unterschiedliche Ausprägungen je nach Produktgruppe und Verpackungsart.

Überblick: Visionen ⏵
Weitere Maß­nahmen sind in gesonder­ten Papie­ren ent­halten:
Warum Elektro­mobili­tät insbesondere bei Pkw's eine Sack­gasse ist, steht in diesem Doku­ment: E-Car ⇨
Alternativen für her­kömmliche elek­trisch betrie­bene Fort­bewegungs­mittel kann es z. B. in der Schiff­fahrt geben: Wasserstoffantrieb ⇨
Für Bewohner von Agglo­mera­tionen (ohne Lade­stationen): Nutzung Elektro­mobili­tät attrak­tivieren: neues Carsharing-Modell ⇨

weitere Links   PLANUNG | SCIFI